赫伯罗特近日公布了第一季度业绩，又一次创下纪录。但现在的焦点不再是几个月前发生的事情，而是更多关于中国疫情封控带来的影响和消费者需求的现状，以及供应链和海运费即将发生的变化。
american shipper报道称，赫伯罗特季度业绩发布和电话会议的隐含信息是：集装箱航运市场的繁荣在第一季度见顶，从这里开始走下坡路;现货运价正在下降;商品需求正在走软。
赫伯罗特首席财务官mark frese在电话会议上表示，第二季度的表现将好于预期，但应该会略低于第一季度。对于第三季度和第四季度，赫伯罗特认为情况不仅仅是“略微走低”。该公司的业绩预期暗示着下半年收益将较上半年下降近50%。
“从市场数据来看，由于高通胀、可支配收入受到压力以及地缘政治风险影响消费者信心，我们预计货运量增长将低于预期。”mark frese表示。
mark frese表示，预计现货运价将会下降，即使拥堵保持在当前水平或出现新的拥堵原因，因为我们目前看到的整体情况是需求正在走软。”
mark frese指出，北美的需求“仍然相对强劲”，但“欧洲的需求较低”。
“虽然各地区现货运价存在差异，但总体趋势是一样的。我们看到几乎全球范围内的现货运价都在下降。”
现货运
